新型发动机
新型发动机

如果将我们的各种创新技术明智地结合起来就能够展现出拥有特别优越性能的发动机概念。因此,我们可以目标明确地来实现当前的大趋势“小型化”和“低速化”。在使用不同燃料(多燃料能力)的发动机应用方面,我们最大程度的利用各个燃料的优势。

此外,我们正在努力致力于未来的燃烧过程优化,以大幅提高内燃机的内部效率

MDC

Meta小型化发动机概念(MDC)作为一个整机的概念为小型和紧凑型车辆提供了具有前瞻性并高效的驱动装置。和传统自然吸气发动机相比,排量可以减小一半,缸数可以从四缸降为两缸。大单缸体积发动机的良好的热效率将由此在小排量发动机上实现。紧凑的Meta机械增压器使发动机低转速时就实现高扭矩,并通过低速化获得使效率进一步提高的潜力。通过Meta CRE系统的支持,能够降低发动机以及传动系统的振动和噪音,小缸数发动机在大扭矩工况下也能舒适运行。

在1050kg以下等级汽车中如果装载MDC天然气发动机将达到低至69 g/km的CO2排放

TVVH (完全可变机械气门控制和涡轮增压的结合)

完全可变机械气门控制(VVH是涡轮增压小型化发动机的理想补充。连续可变的进气门关闭时实现了无需节流的负荷控制方式并使整个工作范围内都能达到最佳充气量。这样可以使泵气损失最小化,低速起动扭矩和油门响应可以得到显著改善。这是应用小型化和低速化发动机的油耗优势的先决条件。

此外进气门部分升程下的高进气流速产生的密集的形成混合气的能量为改善燃烧提供了巨大的潜力。尤其在使用替代燃料时,如天然气(CNG),可以用它来改善部分负荷效率和催化剂加热策略。Meta公司已经通过详细的台架和汽车测试有力地证明了TVVH技术在油耗和排放方面的潜力